别让校园成为摩托的天下

　　""""“滴滴滴”“呜……”校园主干道上，摩托车鸣笛呼啸而过的马达声仿佛一道利刃划破宁静的校园。“每次走在路上，正和朋友说话，旁边一辆摩托车呼啸而过，担惊受怕的。”不少同学都这样抱怨。
　　10月11日晚，南苑楼下突然出现摩托车轰鸣声。事后据在场人员回忆，有近20辆摩托车聚集在南苑19A楼下，利用摩托车轰鸣声和车技进行恋爱表白，许多学生吐槽，此举打扰到大家的出行以及休息。
　　“重庆摩托车祸多，日均死1.5人，今起划片整治”“今年深圳车祸致死436人，摩托车电动车成罪魁”……这一个个新闻标题，昭示着摩托车的危害，然而事实并不仅限于此。据台湾《联合报》报道，全台平均每周有3.5个大学生因为车祸“消失”，每年因车祸造成170余位学生丧生，其中85%肇因于摩托车事故，摩托车已成大学生最大的“杀手”。一系列的数据表明摩托车和电动车对校园交通安全造成了极大隐患。摩托车和汽车不一样，体积小，常常穿行在学校大路小道上、穿行于人群中，有的甚至还开到了人行道上，影响大部分师生出行安全。
　　摩托车的确能够方便人们出行，但是也应该看到校园里行驶的的大部分车辆并无牌照，且大部分经过非法改装。声音大、速度快，在不限速的情况下，极易发生车祸，呼啸而过的声音也对学生上课自习等造成极大影响。9月中旬，两名医学院学生赶往14教上课途中，正走在路上的他们被一辆摩托车撞到，在两名学生尚未反应过来之时，车主破口大骂，随后事情以被撞伤者道歉而结束。这也是我们所不愿见到的一幕。
　　不仅仅如此。学校教学楼附近没有专门放置摩托车的车棚，摩托车、电动车一般都就地停在教学楼前。东校区12教门前，摩托车经常是排成一列横在大门阶梯前，学生出行必须绕过那些车。每到就餐时间，学生从教学楼出来，本就拥挤的人群还得时刻注意摩托车的动向。
　　据悉，复旦大学早已禁止摩托车、助动车入校；华师大、上师大等在校内设置了相应设施，使及对策无法超速，湖北经济学院早于2010年就已经将校园禁摩提上实施阶段。而我校目前为止并未对摩托车等出台相关规定。所谓防患于未然，禁摩虽然是一个长久的事情，但是对摩托车等进行限速、禁止非法改装车进入校园则是迫在眉睫。我们不希望学校成为摩托车的“天下”。